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汽车后桥

文章来源:http://www.hengshuizhongsheng.com/ 更新时间:2014/9/21
汽车后桥

   汽车后桥就是指汽车后面那根桥,是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分,是整车最关键的部件。汽车后桥分为前桥和后桥:前桥驱动,后桥承载,两者相互转换。
   如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。
   前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

                    后桥CAE模型后桥CAE模型
   后桥所受载荷有后悬挂及后轮对后桥的作用力,大约有两种工作载荷:一种为桥负荷,取负荷为2.5吨(动载系数2.5),分别作用在板簧支座与桥壳联接位;另一种载荷为平衡杆在车身发生倾斜等情况时产生的抗力。

                   平衡杆模型与抗力平衡杆模型与抗力

    平衡杆的抗力有两种计算方法,一种是按理论力学平衡原理求出平衡杆抗力,另一种是通过有限元分析,即考虑平衡杆实际变形,求出平衡杆抗力,平衡杆的模型。其中倾斜角度决定了抗力的大小,所以取2o到10o范围,得到对应的抗力的大小。

不同角度下的平衡杆抗力表

角度(°)

抗力(N)

2

3013.5

2.5

3768

3

4522.5

3.5

5278

4

6034

4.5

6791.5

5

7550

5.5

8309

6

9070

6.5

9832

7

10596

7.5

11361

8

12128

8.5

12897

9

13668

9.5

14441

     10

15216


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