重型汽车后桥的工作状态通常有哪些？

　　每一种机械产品的工作状态有多种，不用的使用方式让设备表现出来不同的形式，重型汽车后桥也不例外。重型汽车后桥的工作状态通常会根据下列情况发生转变。
    重型汽车后桥的安装有差速器，该设备在使用的时时候没有封闭，保持在差速锁机构最前端的位置，此时，前后差速齿轮可根据汽车形式情况，即可等速运转，也可以不同转速运转。当各车轮的滚动半径基本相等、汽车沿平坦道路作直线行驶时，汽车各车轮所受滚动阻力基本相同，各车轮以相同的转速滚动。此时，行星齿轮只随十字轴及差速器壳作公转，不起差速作用。当汽车各车轮的运行情况发生差异时，例如，汽车转向行驶或在凹凸不平的路面行驶，车轮滚动半径不相等，各桥车轮所受阻力不等，行星齿轮在作上述公转运动的同时，还绕十字轴转动，即在公转的同时发生自传，从而动力分流处以不同的转速输出，差速器在传递扭矩的同时起差速作用。
　　当汽车行驶在泥泞路面而某一单边车轮打滑空转时，操纵差速锁开关，通过电磁阀使压缩空气通向差速锁工作缸，工作缸活塞推杆将通过拨叉使挂合啮合套与啮合套啮合，从而使半轴与差速器壳成为一体，换句话说使左、右半轴成为一体，使汽车能平稳地驶出泥泞路面。从上述内容中我们可以看出，重型汽车后桥在不同的路况上，可以起到不同的作用。